ทรายหล่อแร่โครเมียม AFS45/55 สำหรับการหล่ออุปกรณ์รางรถไฟ
ทรายหล่อแร่โครเมียม AFS 45/55 (ขนาดอนุภาคประมาณ 0.25-0.35 มม.) ใช้เป็นทรายหล่อสำหรับอุปกรณ์เปลี่ยนทางรถไฟ ด้วยคุณสมบัติทางกายภาพและเคมีที่เป็นเอกลักษณ์ ทำให้มีประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมในการคงความเสถียรที่อุณหภูมิสูงและทนต่อการแทรกซึมของโลหะ ข้อดีหลักและกลไกการทำงานมีดังนี้:
1. มีเสถียรภาพอุณหภูมิสูงที่ยอดเยี่ยม
ทนต่ออุณหภูมิสูง จุดหลอมเหลวของทรายโครไมต์สูงถึงประมาณ 1,850°C ซึ่งสูงกว่าอุณหภูมิการเทของเหล็กหล่อ (~1,200°C) และเหล็กหล่อ (~1,500°C) มาก ไม่ง่ายที่จะหลอมหรือเสียรูปภายใต้แรงกระแทกของโลหะหลอมเหลวที่อุณหภูมิสูง และรักษาเสถียรภาพของมิติของการหล่อไว้ได้ ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวเนื่องจาก
ความร้อนต่ำ: อัตราการขยายตัวเนื่องจากความร้อนอยู่ที่เพียง 1/3 ของทรายซิลิกา ซึ่งช่วยลดการแตกร้าวหรือการเกิดเสี้ยนของการหล่อที่เกิดจากความเครียดจากความร้อน และเหมาะเป็นพิเศษสำหรับการหล่ออุปกรณ์เสริมการเลี้ยวที่มีความแม่นยำสูง (เช่น รางจุด แผ่นฐานสไลด์ ฯลฯ)
2. ทนทานต่อการเจาะโลหะได้ดี
ความเฉื่อยทางเคมีFeCr₂O₄ ในทรายแร่โครเมียมมีปฏิกิริยากับโลหะหลอมเหลวที่อุณหภูมิสูงต่ำมาก สามารถป้องกันของเหลวเหล็ก/เหล็กไม่ให้แทรกซึมเข้าไปในช่องว่างระหว่างอนุภาคทรายได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในขณะเดียวกันก็ช่วยลดข้อบกพร่องในการยึดเกาะของทรายบนพื้นผิวของชิ้นงานหล่อ และลดต้นทุนการทำความสะอาดในภายหลัง
โครงสร้างหนาแน่น อนุภาคมีความแข็งสูงและมีขอบและมุมน้อย (การกระจายขนาดอนุภาคเกรด AFS 45-55 สม่ำเสมอ) ซึ่งสามารถสร้างชั้นทรายที่อัดแน่นบนพื้นผิวเพื่อปิดกั้นการแทรกซึมของโลหะหลอมเหลว
3. การควบคุมความเย็นและการแข็งตัวที่ยอดเยี่ยม
การนำความร้อนสูง: การนำความร้อนของทรายแร่โครเมียมนั้นสูงกว่าทรายซิลิกา 2-3 เท่า ซึ่งสามารถเร่งการแข็งตัวของพื้นผิวการหล่อ ขัดเกลาเมล็ดพืช และปรับปรุงคุณสมบัติเชิงกลของอุปกรณ์การหล่อ (เช่น ความแข็งแรงต่อความล้าและความต้านทานการสึกหรอ)
ลดรูพรุน: การระบายความร้อนอย่างรวดเร็วจะยับยั้งการกักเก็บก๊าซและลดความเสี่ยงของรูพรุนในการหล่อ ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับส่วนประกอบการหล่อที่มีหน้าตัดหนา (เช่น กบ)
4. ปรับปรุงคุณภาพการหล่อ
ความต้านทานต่อการกัดกร่อนของตะกรันที่เป็นด่าง: ทรายแร่โครเมียมมีความต้านทานต่อตะกรันเหล็กที่มีแมงกานีสสูง (เช่น เหล็กกล้ารีด Mn13 สำหรับการนำไปใช้งาน) ได้ดีกว่าทรายซิลิกา ซึ่งช่วยลดข้อบกพร่องที่เกิดจากการกัดกร่อนของเชื้อรา
ทรายแร่โครเมียม AFS 45-55 ได้กลายเป็นตัวเลือกในอุดมคติสำหรับการหล่อทรายพื้นผิวของอุปกรณ์รางรถไฟ (โดยเฉพาะชิ้นส่วนที่มีภาระสูงและความแม่นยำสูง) ด้วยข้อได้เปรียบหลักสามประการ ได้แก่ ความเฉื่อยที่อุณหภูมิสูง ป้องกันการซึมผ่าน และการระบายความร้อนอย่างรวดเร็ว ถึงแม้ว่าต้นทุนจะสูงกว่าทรายซิลิกา แต่ก็สามารถปรับปรุงอัตราคุณสมบัติและอายุการใช้งานของการหล่อได้อย่างมาก และยังมีข้อดีที่ครอบคลุมที่โดดเด่นอีกด้วย
